(ที่มาจาก seatrade-maritime.com)
ท่าเรือสำคัญทางตอนใต้ของจีนประกาศว่าจะกลับมาเปิดดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน โดยมีการควบคุมโรคโควิด-19 อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ท่าเรือ
ท่าเทียบเรือทั้งหมด รวมถึงบริเวณท่าเรือฝั่งตะวันตก ซึ่งปิดให้บริการเป็นเวลา 3 สัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 21 พฤษภาคม – 10 มิถุนายน จะกลับมาเปิดให้บริการตามปกติ
โดยจะเพิ่มจำนวนรถแทรกเตอร์เข้าออกเป็น 9,000 คันต่อวัน โดยการรับตู้สินค้าเปล่าและตู้สินค้านำเข้ายังคงเป็นไปตามปกติการเตรียมการรับตู้สินค้าส่งออกจะกลับมาดำเนินการได้ตามปกติภายใน 7 วันนับจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยของเรือ
นับตั้งแต่เกิดการระบาดของไวรัส Covid-19 ที่บริเวณท่าเรือหยานเถียนเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม การดำเนินงานรายวันของความจุของท่าเรือได้ลดลงเหลือ 30% ของระดับปกติ
มาตรการเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก โดยมีบริการหลายร้อยรายการละเว้นหรือโอนสายที่ท่าเรือ ซึ่งถือเป็นการหยุดชะงักทางธุรกิจที่ Maersk อธิบายว่ามีขนาดใหญ่กว่าการปิดคลองสุเอซเนื่องจากการหยุดให้บริการของ Ever Give เมื่อต้นปีนี้
ความล่าช้าในการเทียบท่าที่ Yantian ยังคงถูกรายงานเป็นเวลา 16 วันหรือนานกว่านั้น และความแออัดกำลังเพิ่มมากขึ้นที่ท่าเรือใกล้เคียงของ Shekou ฮ่องกง และ Nansha ซึ่ง Maersk รายงานว่าเป็นเวลาสองถึงสี่วันในวันที่ 21 มิถุนายนแม้ว่า Yantian จะกลับมาดำเนินการได้ตามปกติ ความแออัดและผลกระทบต่อตารางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ก็ยังต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะเคลียร์ได้
ท่าเรือเหยียนเถียนจะยังคงดำเนินการป้องกันและควบคุมโรคระบาดอย่างเข้มงวดต่อไป และส่งเสริมการผลิตตามนั้น
ความสามารถในการจัดการรายวันของ Yantian สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 27,000 ทีอียู โดยท่าเทียบเรือทั้ง 11 ท่ากลับสู่การดำเนินงานตามปกติ
เวลาโพสต์: Jun-25-2021