(извор од chinadaily.com)
Високотехнолошките напори вродуваат со плод бидејќи областа сега е клучен транспортен центар во GBA
Во активната област за тестирање на четвртата фаза на пристаништето Нанша во Гуангжу, провинцијата Гуангдонг, контејнерите автоматски се ракуваат со интелигентни водени возила и дворски кранови, по редовното тестирање на операцијата започнато во април.
Изградбата на новиот терминал започна кон крајот на 2018 година, кој е дизајниран со две лежишта од 100.000 метрички тони, две лежишта од 50.000 тони, 12 лежишта за шлеп и четири работни места за бродови.
„Терминалот, опремен со напредни интелигентни капацитети во неговиот центар за товарење и контрола при вклучување и исклучување, би помогнал во голема мера да го промовира координираниот развој на пристаништата во областа на заливот Гуангдонг-Хонг Конг-Макао“, рече Ли Ронг, инженерска технологија. управител на четвртата фаза на пристаништето Нанша.
Забрзувањето на изградбата на четвртата фаза на пристаништето, заедно со поддршката на ГБА за изградба на заеднички бродски и логистички трговски центар, стана дел од севкупниот план за промовирање на сеопфатна соработка во Гуангдонг и двата специјални административни региони.
Државниот совет, Кабинетот на Кина, неодамна издаде севкупен план за олеснување на сеопфатната соработка во рамките на ГБА преку понатамошно продлабочување на отворањето во областа Нанша.
Планот ќе биде имплементиран во целата област Нанша, на вкупна површина од околу 803 квадратни километри, со Наншаван, Кингшенг и Нанша центар во областа, која веќе е дел од пилотската зона за слободна трговија во Кина (Гуангдонг), кои опслужуваат како подрачја за лансирање во првата фаза, според циркуларот објавен од Државниот совет во вторникот.
По завршувањето на четвртата фаза на пристаништето Нанша, се очекува годишната пропусност на контејнерите на пристаништето да надмине 24 милиони еквивалентни единици од дваесет стапки, рангирајќи ги врвовите за една област на пристаниште во светот.
За да помогне во зајакнувањето на соработката во транспортот и логистиката, локалната царина воведе паметни иновативни технологии во целиот процес на царинење, рече Денг Тао, заменик-комесар на царината Нанша.
„Интелигентен надзор значи дека се распоредени паметни роботи за преглед на мапи и помошни инспекции кои користат 5G технологија, нудејќи „едно место“ и ефикасно царинење за увозните и извозните претпријатија“, рече Денг.
Спроведени се и интегрирани логистички операции меѓу пристаништето Нанша и неколку внатрешни речни терминали по должината на реката Перл, рече Денг.
„Интегрираните логистички операции, кои досега опфаќаа 13 речни терминали во Гуангдонг, одиграа важна улога во подобрувањето на целокупното ниво на услуга на пристанишниот кластер во ГБА“, рече Денг, додавајќи дека од почетокот на оваа година, интегрираната морска река пристанишниот сервис помогна во транспортот на повеќе од 34.600 TEU.
Покрај изградбата на Нанша во меѓународен центар за превоз и логистика, според планот ќе се забрза изградбата на база за соработка во индустријата за научни и технолошки иновации и платформа за соработка за младинско претприемништво и вработување за ГБА.
До 2025 година, научните и технолошките иновативни системи и механизми во Нанша ќе бидат дополнително унапредени, ќе се продлабочи индустриската соработка и ќе бидат прелиминарно воспоставени регионални системи за иновации и индустриска трансформација, според планот.
Според локалната окружна влада, ќе биде изградена индустриска зона за иновации и претприемништво околу Универзитетот за наука и технологија во Хонг Конг (Гуангжу), кој ќе ги отвори своите врати во септември во Нанша.
„Индустриската зона за иновации и претприемништво ќе помогне да се пренесат меѓународните научни и технолошки достигнувања“, рече Ксие Веи, заменик секретар на партијата на Работниот комитет на Партијата за развојна зона Нанша.
Нанша, лоциран во геометрискиот центар на ГБА, несомнено ќе има огромен потенцијал за развој во собирање иновативни елементи со Хонг Конг и Макао, рече Лин Џианг, заменик-директор на истражувачкиот центар на Хонг Конг, Макао и регионот на делтата на реката Перл. Универзитетот Сун Јат-сен.
„Научните и технолошките иновации не се замок во воздухот.Треба да се имплементира во одредени индустрии.Без индустриите како основа, претпријатијата и врвните таленти нема да се соберат“, рече Лин.
Според локалните власти за наука и технологија, Нанша моментално гради клучни индустриски кластери, вклучувајќи интелигентни поврзани возила, трета генерација полупроводници, вештачка интелигенција и воздушна.
Во секторот за вештачка интелигенција, Нанша собра повеќе од 230 претпријатија со независни основни технологии и првично формираше кластер за истражување и развој на вештачката интелигенција што ги покрива областите на чиповите со вештачка интелигенција, основните софтверски алгоритми и биометриката.
Време на објавување: 17.06.2022 година