(ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກ seatrade-maritime.com)
ທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໃຕ້ປະກາດຈະເລີ່ມດຳເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່ໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້ ດ້ວຍການຄວບຄຸມພະຍາດໂຄວິດ-19 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຢູ່ເຂດທ່າເຮືອ.
ທ່າເຮືອທັງໝົດ, ລວມທັງເຂດທ່າເຮືອຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງໄດ້ປິດລົງເປັນໄລຍະເວລາ 3 ອາທິດ ແຕ່ວັນທີ 21 ພຶດສະພາ ຫາວັນທີ 10 ມິຖຸນາ, ຈະເລີ່ມປະຕິບັດການເປັນປົກກະຕິ.
ຈໍານວນລົດໄຖນາເຂົ້າ-ອອກທາງເຂົ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 9,000 ຄັນຕໍ່ມື້, ແລະ ການເກັບເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເປົ່າຫວ່າງ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີນໍາເຂົ້າຍັງເປັນປົກກະຕິ. ການຈັດວາງການຮັບເອົາຕູ້ບັນທຸກຂົນສົ່ງອອກຈະດຳເນີນຄືນມາເປັນປົກກະຕິພາຍໃນເຈັດວັນນັບຈາກກຳປັ່ນ ETA.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ຢູ່ເຂດທ່າເຮືອ Yantian ໃນວັນທີ 21 ເດືອນພຶດສະພາ, ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ 30% ຂອງລະດັບປົກກະຕິ.
ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກທີ່ມີການບໍລິການຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງທີ່ຍົກເລີກຫຼືໂອນສາຍຢູ່ທ່າເຮືອ, ໃນການຂັດຂວາງທາງທຸລະກິດທີ່ອະທິບາຍໂດຍ Maersk ວ່າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າການປິດຄອງ Suez ໂດຍພື້ນຖານທີ່ເຄີຍມອບໃຫ້ໃນຕົ້ນປີນີ້.
ການຊັກຊ້າສໍາລັບການຈອດເຮືອຢູ່ Yantian ຍັງສືບຕໍ່ຖືກລາຍງານວ່າເປັນ 16 ມື້ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ແລະຄວາມແອອັດກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອໃກ້ຄຽງ Shekou, Hong Kong, ແລະ Nansha, ເຊິ່ງ Maersk ລາຍງານວ່າເປັນເວລາ 2-4 ມື້ໃນວັນທີ 21 ເດືອນມິຖຸນາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Yantian ສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຄວາມແອອັດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອອະນາໄມ.
ທ່າກຳປັ່ນ Yantian ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການແຜ່ລະບາດຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ຊຸກຍູ້ການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງປະຈໍາວັນຂອງ Yantian ສາມາດບັນລຸ 27,000 ຕູ້ຄອນເທນເນີກັບ 11 ທ່າເຮືອກັບຄືນສູ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-25-2021
