(ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກ chinadaily.com)
ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສູງໄດ້ຮັບຜົນເປັນເມືອງໃນປັດຈຸບັນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນ GBA
ຢູ່ໃນເຂດທົດລອງເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nansha ເມືອງກວາງໂຈ່ວ ແຂວງກວາງຕຸ້ງ ໄລຍະທີ 4 ໄດ້ຮັບການຈັດວາງຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍລົດນຳພາອັດສະລິຍະ ແລະລົດເຄນໃນເດີ່ນ, ຫຼັງຈາກການທົດລອງເລີ່ມດຳເນີນງານເປັນປະຈຳໃນເດືອນເມສາຜ່ານມາ.
ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ 2018, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍທ່າເຮືອ 100,000 ໂຕນ 2 ແຫ່ງ, ທ່າເຮືອ 50,000 ໂຕນ 2 ແຫ່ງ, ທ່າເຮືອ 12 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ 4 ແຫ່ງ.
ທ່ານ Li Rong, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິສະວະກໍາກ່າວວ່າ "ສະຖານີ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອັດສະລິຍະທີ່ກ້າວຫນ້າໃນສູນຂົນສົ່ງແລະຄວບຄຸມການເຂົ້າແລະອອກ, ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການພັດທະນາການປະສານງານຂອງທ່າເຮືອໃນເຂດ Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area," Li Rong, ເຕັກໂນໂລຢີວິສະວະກໍາກ່າວວ່າ. ຜູ້ຈັດການໄລຍະທີ 4 ຂອງທ່າເຮືອ Nansha.
ການເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໄລຍະທີ 4 ພ້ອມກັບການໜູນຊ່ວຍ GBA ໃນການກໍ່ສ້າງສູນການຄ້າການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງຮ່ວມ, ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານຢູ່ກວາງຕຸ້ງ ແລະ ສອງພາກພື້ນບໍລິຫານພິເສດ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາແຫ່ງລັດ, ຄະນະລັດຖະບານຈີນໄດ້ອອກແຜນການລວມເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານພາຍໃນ GBA ໂດຍເປີດກວ້າງການເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ເມືອງ Nansha.
ແຜນການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທົ່ວເມືອງນານຊາ, ກວມເນື້ອທີ່ປະມານ 803 ກິໂລຕາແມັດ, ໂດຍມີສູນກາງເມືອງໜານຊ່ານ, ເມືອງຊິງເສິງແລະສູນກາງໜານຊາ, ເຊິ່ງເປັນເຂດການຄ້າເສລີຈີນ (ກວາງຕຸ້ງ) ທົດລອງແລ້ວ. ເປັນພື້ນທີ່ເປີດຕົວໃນໄລຍະທໍາອິດ, ອີງຕາມຫນັງສືແຈ້ງການທີ່ອອກໂດຍສະພາແຫ່ງລັດໃນວັນອັງຄານ.
ພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 4 ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nansha ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນສົ່ງອອກຂອງທ່າກຳປັ່ນປະຈຳປີຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 24 ລ້ານ 20 ແມັດລຳເທົ່າທຽມກັນ, ເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງທ່າກຳປັ່ນດຽວໃນໂລກ.
ທ່ານ Deng Tao, ຮອງຜູ້ບັນຊາການດ່ານພາສີໜານຊາກ່າວວ່າ, ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ດ່ານພາສີທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງໃນຂະບວນການເກັບກູ້ພາສີ.
ທ່ານ Deng ກ່າວວ່າ “ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໝາຍເຖິງການກວດສອບແຜນທີ່ອັດສະລິຍະ ແລະຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍກວດກາທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 5G ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ສະເໜີການເກັບກູ້ການເກັບກູ້ທີ່ມີປະສິດທິຜົນສຳລັບວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ.
ທ່ານ Deng ກ່າວວ່າ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງລວມລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ Nansha ແລະບັນດາທ່າກຳປັ່ນພາຍໃນແມ່ນ້ຳ Pearl ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຊັ່ນກັນ.
ທ່ານ Deng ກ່າວວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າລວມ 13 ແຫ່ງຢູ່ກວາງຕຸ້ງ ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງລະດັບການບໍລິການລວມຂອງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ GBA, ໂດຍກ່າວວ່າ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ແມ່ນ້ຳທະເລລວມ. ການບໍລິການທ່າເຮືອໄດ້ຊ່ວຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 34,600 TEUs.
ນອກຈາກການກໍ່ສ້າງ Nansha ໃຫ້ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານການຮ່ວມມືອຸດສາຫະກໍາປະດິດສ້າງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີແລະເວທີການປະກອບອາຊີບໄວຫນຸ່ມແລະການຈ້າງງານຂອງ GBA ຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ອີງຕາມແຜນການ.
ຮອດປີ 2025, ລະບົບນະວັດຕະກຳວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ກົນໄກນະວັດຕະກຳຂອງນະຄອນ Nansha ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ, ໃນນັ້ນການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກຳຈະເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ ແລະ ລະບົບການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳຂອງພາກພື້ນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ອີງຕາມການຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຂດອຸດສາຫະກໍານະວັດຕະກໍາແລະການປະກອບການຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງອ້ອມຂ້າງມະຫາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຮົງກົງ (ກວາງໂຈວ) ຊຶ່ງຈະເປີດປະຕູໃນເດືອນກັນຍາທີ່ Nansha.
ທ່ານ Xie Wei ຮອງເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກເຂດພັດທະນາ Nansha ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຂດອຸດສາຫະກຳປະດິດສ້າງ ແລະ ການປະກອບການຈະຊ່ວຍໂອນບັນດາຜົນງານດ້ານວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີສາກົນ.
ທ່ານ Lin Jiang, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສູນຄົ້ນຄວ້າຂອງ Hong Kong, Macao ແລະ Pearl River Delta Region ກ່າວວ່າ Nansha, ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງ geometric ຂອງ GBA, ແນ່ນອນວ່າຈະຖືທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການພັດທະນາໃນການລວບລວມອົງປະກອບນະວັດກໍາກັບຮ່ອງກົງແລະ Macao. ມະຫາວິທະຍາໄລ Sun Yat-sen.
“ນະວັດຕະກໍາທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ບໍ່ແມ່ນປາສາດຢູ່ໃນອາກາດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກໍາສະເພາະ. ຖ້າຫາກບໍ່ມີອຸດສາຫະກໍາເປັນພື້ນຖານ, ວິສາຫະກິດແລະຄວາມສາມາດສູງສຸດຈະບໍ່ເຕົ້າໂຮມກັນ,” Lin ເວົ້າວ່າ.
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ Nansha ພວມກໍ່ສ້າງບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນລວມທັງພາຫະນະເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ, ເຄື່ອງ semiconductors ຮຸ່ນທີ 3, ປັນຍາປະດິດ ແລະ ການບິນອະວະກາດ.
ໃນຂະແຫນງ AI, Nansha ໄດ້ລວບລວມຫຼາຍກວ່າ 230 ວິສາຫະກິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກເອກະລາດແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ AI ທີ່ກວມເອົາຂົງເຂດຂອງຊິບ AI, ສູດການຄິດໄລ່ຊອບແວພື້ນຖານແລະ biometrics.
ເວລາປະກາດ: 17-06-2022
