(tinubdan gikan sa seatrade-maritime.com)
Ang yawe nga pantalan sa South China nagpahibalo nga ipadayon ang tibuuk nga operasyon gikan sa Hunyo 24 nga adunay epektibo nga pagkontrol sa Covid-19 sa lugar sa mga pantalan.
Ang tanan nga mga berth, lakip ang west port area, nga gisirhan sulod sa tulo ka semana nga panahon gikan sa 21 Mayo - 10 Hunyo, kinahanglan nga magpadayon sa normal nga operasyon.
Ang gidaghanon sa mga kargado nga gate-in tractors madugangan ngadto sa 9,000 matag adlaw, ug ang pagkuha sa walay sulod nga mga sudlanan ug mga import nga puno sa mga sudlanan nagpabilin nga normal. Ang mga kahikayan sa pagdawat sa mga sudlanan nga puno sa pag-eksport magpadayon sa normal sulod sa pito ka adlaw sa ETA sa barko.
Sukad sa pag-ulbo sa Covid-19 sa pantalan sa Yantian kaniadtong 21 Mayo, ang adlaw-adlaw nga operasyon sa kapasidad sa pantalan mikunhod sa 30% sa normal nga lebel.
Kini nga mga lakang adunay dako nga epekto sa global nga pagpadala sa sudlanan nga adunay gatusan nga mga serbisyo nga nagtangtang o nagbalhin sa mga tawag sa pantalan, sa usa ka pagkabalda sa negosyo nga gihulagway ni Maersk nga labi ka dako kaysa sa pagsira sa Suez Canal pinaagi sa Ever Given grounding sayo ning tuiga.
Ang mga paglangay sa pagdunggo sa Yantian padayon nga gitaho ingon nga 16 ka adlaw o mas dugay pa, ug ang paghuot nagkadako sa duol nga mga pantalan sa Shekou, Hong Kong, ug Nansha, nga gitaho ni Maersk nga duha - upat ka adlaw sa 21 Hunyo. Bisan sa pagpadayon sa Yantian sa hingpit nga paghuot sa mga operasyon ug epekto sa mga iskedyul sa pagpadala sa mga sudlanan molungtad mga semana aron malimpyohan.
Ang pantalan sa Yantian magpadayon sa pagpatuman sa estrikto nga pagpugong ug pagpugong sa epidemya, ug pagpauswag sa produksiyon sumala niana.
Ang matag adlaw nga kapasidad sa pagdumala sa Yantian mahimong moabot sa 27,000 teu nga mga sudlanan nga ang tanan nga 11 ka mga dunggoanan nahibalik sa normal nga operasyon.
Oras sa pag-post: Hun-25-2021
